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為了保證二極管對信號功率起響應，某些功率傳感器設計將測量范圍限制在平方律區域以內。這類傳感器能測量低達0.1nW(-70dBm)的功率電平，且它們將完成與外加信號的波形無關的功率測量。平方律工作的可用動態范圍約50dB，所以平方律二極管可以使用與熱電偶傳感器相同的功率計。將二極管傳感器的工作向更高功率電平（10---100mW)擴展的功率計可能提供具有很寬動態范圍（70dB或更大）的測量能力，但在高于10uW量程上獲得的讀數只適用于連續波（CW）正弦信號。在高功率電平上，二極管的工作類似于對外加電壓的峰值起響應的線性檢波器。圖9表明，為了產生100:1的功率變化，需要二極管的輸出指示10:1的電壓變化。在這個工作范圍，二極管傳感器的輸出在變成功率指示之前，必須進行平方。

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視頻作者：天津國電儀訊科技有限公司

功率計是測量電功率的儀器。搞射頻微波的各位親們相比不陌生，功率計基本上也是和信號源、頻譜儀、網絡分析儀并行的幾個大件之一，當然沒有前面幾個大哥那么昂貴。

功率計由功率傳感器(Power Sensor)和功率指示器(Power Meter)兩部分組成。功率傳感器也稱功率計探頭，它把高頻電信號通過能量轉換為可以直接檢測的電信號。功率指示器包括信號放大、變換和顯示器。顯示器直接顯示功率值。功率傳感器和功率指示器之間用電纜連接。為了適應不同頻率、不同功率電平和不同傳輸線結構的需要，一臺功率計要配若干個不同功能的功率計探頭。

什么是功率？

簡單說就是車手在踏板上所施加的用以轉動曲柄，并透過鏈條帶動后輪，驅使自行車前進的力量。車手功率的大小，則可以由「力量×轉動速度」來計算出來。

只要知道車手的力量大小以及回轉速，就能得到車手的功率數據，這就要透過“功率計”來測量。于是有了各式裝在自行車上包括踏板、大齒盤、曲柄、曲柄心軸、花鼓的功率計，用以實時地監測車手的輸出功率設備。