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1、信號頻譜僅包含一種頻率成分，而頻率不局限于工頻的交流電信號。 2、信號頻譜包含兩種或更多的被關(guān)注的頻率成分的電信號。 變頻電量包括電壓、電流以及電壓電流引出的有功功率、無功功率、視在功率、有功電能、無功電能等。 除了變頻器輸出的PWM波，二極管整流的變頻器輸入的電流波形，直流斬波器輸出的電壓波形，變壓器空載的輸入電流波形等，均含有較大的諧波，右圖中為常見變頻電量的波形及相關(guān)頻譜圖。 由于變頻電量的頻率成分復(fù)雜，變頻功率計的測量一般包括基波有功功率（簡稱基波功率）、諧波有功功率（簡稱諧波功率）、總有功功率等，相比工頻功率計而言，其功能較多，技術(shù)較復(fù)雜，一般稱為變頻功率分析儀或?qū)掝l功率分析儀，部分高精度功率分析儀也適用于變頻電量測量。 變頻功率分析儀可以作為工頻功率分析儀使用，除此之外，一般還需滿足下述要求： 3、滿足必要的帶寬要求，并且采樣頻率應(yīng)高于儀器帶寬的兩倍。 4、要求分析儀在較寬的頻率范圍之內(nèi)，精度均能滿足一定的要求。

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視頻作者：天津國電儀訊科技有限公司

隨著越來越多的國產(chǎn)功率計問世，曾經(jīng)讓眾多車友望塵莫及的功率設(shè)備似乎變得觸手可及。可是很多車友對于功率計的必要性仍然存有疑惑，那么我們就從幾個方面探討一下，對于普通車友而言，功率計究竟有沒有安裝的必要。

性能

功率計屬數(shù)據(jù)采集類器材，并非像輪組、把組這些能直接提升使用者舒適性或騎行速度的裝備，所以理論上我們并不能指望功率計帶來直接的速度提升，其性能的優(yōu)劣更多體現(xiàn)在其本身的穩(wěn)定性上。

功率計能給整車外觀帶來或多或少的提升，如果你想讓自己有長足的進(jìn)步，那么功率計就是一個繞不開的裝備。所以在預(yù)算充足的條件下，建議對自己騎行能力有追求的車友選擇一款適合自己的功率計，科學(xué)訓(xùn)練，才能更進(jìn)一步，騎得又快又好。

功率計是測量電功率的儀器。搞射頻微波的各位親們相比不陌生，功率計基本上也是和信號源、頻譜儀、網(wǎng)絡(luò)分析儀并行的幾個大件之一，當(dāng)然沒有前面幾個大哥那么昂貴。

功率計由功率傳感器(Power Sensor)和功率指示器(Power Meter)兩部分組成。功率傳感器也稱功率計探頭，它把高頻電信號通過能量轉(zhuǎn)換為可以直接檢測的電信號。功率指示器包括信號放大、變換和顯示器。顯示器直接顯示功率值。功率傳感器和功率指示器之間用電纜連接。為了適應(yīng)不同頻率、不同功率電平和不同傳輸線結(jié)構(gòu)的需要，一臺功率計要配若干個不同功能的功率計探頭。