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測量電阻值的變化，顯示功率值。

熱電偶型功率計熱電偶型功率計中的熱偶結直接吸收高頻信號功率，結點溫度升高，產生溫差電勢，電勢的大小正比于吸收的高頻功率值。

量熱式功率計典型的熱效應功率計，利用隔熱負載吸收高頻信號功率，使負載的溫度升高，再利用熱電偶元件測量負載的溫度變化量，根據產生的熱量計算高頻功率值。

晶體檢波式功率計晶體二極管檢波器將高頻信號變換為低頻或直流電信號。適當選擇工作點，使檢波器輸出信號的幅度正比于高頻信號的功率。

按被測信號分類

有連續波功率計和脈沖峰值功率計。

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視頻作者：天津國電儀訊科技有限公司

功率計按照連接方式分類

射頻或微波功率計按照在測試系統中的連接方式不同，又可分為：終端式和通過式兩種。

終端式功率計把功率計探頭作為測試系統的終端負載，功率計吸收全部待測功率，由功率指示器直接讀取功率值。由于需要吸收全部入射功率，終端式功率計常用于測試小信號。

終端式功率計有如下特點：

（1）在常見的射頻和微波功率測量儀器中，終端式功率計的幅度測量精度是的，超越了頻譜儀或者信號分析儀，典型測量精度可以達到±1.6%.

（2）不能測量大功率。通常上限為+20dBm，下限為-60dBm左右。

（3）可以測量各種調制信號的平均功率、峰值功率、突發功率等。

隨著越來越多的國產功率計問世，曾經讓眾多車友望塵莫及的功率設備似乎變得觸手可及?？墒呛芏嘬囉褜τ诠β视嫷谋匾匀匀淮嬗幸苫螅敲次覀兙蛷膸讉€方面探討一下，對于普通車友而言，功率計究竟有沒有安裝的必要。

性能

功率計屬數據采集類器材，并非像輪組、把組這些能直接提升使用者舒適性或騎行速度的裝備，所以理論上我們并不能指望功率計帶來直接的速度提升，其性能的優劣更多體現在其本身的穩定性上。

功率計能給整車外觀帶來或多或少的提升，如果你想讓自己有長足的進步，那么功率計就是一個繞不開的裝備。所以在預算充足的條件下，建議對自己騎行能力有追求的車友選擇一款適合自己的功率計，科學訓練，才能更進一步，騎得又快又好。